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可實現(xiàn)一次性涂裝

粉末涂料一次涂裝就能得到50~300μm厚的涂膜，并且不易產生油漆厚涂時的滴垂或積滯，不發(fā)生溶劑，不造成厚膜涂裝的缺陷，而且邊角覆蓋率也很高。而油漆一般一次涂裝的膜厚在5~20μm，如果要得到厚涂膜或中要求的涂膜，必須經過多次涂裝方可實現(xiàn)。

調色換色困難，周期較長

由于粉末涂料調色不可能像油漆那樣可以用原色料現(xiàn)場調配，粉末涂料的顏色在出廠時已經確定，如果要改變粉末涂料的顏色，就需要改變粉末涂料的配方，所以很難在短時間內完成調色工作。粉末涂料的換色也比較麻煩，由于粉末靜電涂裝，如果作業(yè)過程中間換色，就必須將噴、供粉器、噴粉室、輸粉管、回收系統(tǒng)等全部清理干凈，否則將嚴重影響涂膜表面質量。特別是深色與淺色的變換更為復雜，故不易在短時間內變換多種色調。

不易實現(xiàn)涂層薄膜化

由靜電噴塑的工藝原理所致，粉末涂料的膜厚一般均在50μm以上，即使粉末涂料精良，施工條件良好，的膜厚也在40μm左右，要實現(xiàn)40μm以下的涂膜目前是十分困難的。 涂膜的外觀平整度略差

由于粉末涂料是借助于加熱熔融而流平在被涂物上的，所以其熔融粘度高，易呈輕微桔皮狀，涂膜平整度不如油漆，故目前對轎車的外裝飾，均采用電泳涂裝工藝。

具有一定的局限性

噴塑工藝的局限性主要表現(xiàn)在三個方面，首先由于粉末涂料固化溫度一般均在160℃以上，這就限制了在一些不耐熱的產品上的應用（如塑料）；其次由于噴塑工藝絕大多數(shù)都是采用靜電噴塑，因此被涂物必須能導電，這就要求被涂物須是金屬件，如果是非金屬件則表面必須經過導電處理，并且能耐160℃以上的溫度；一點，在實際工作中，基于經濟性考慮，噴粉室、烘干室以及前處理槽不可能做的很大，因此大型工件均不能采用噴塑工藝，如列車車廂、橋梁、吊車等。

在靜電噴粉中，將粉末放入流化桶中，調節(jié)流化空氣壓力，使粉末達到沸騰狀態(tài)。噴涂時，噴應距工件150-200mm，噴涂時噴應垂直于工件勻速移動。普通粉末和金屬粉末的流化空氣壓力應根據(jù)粉末的沸騰條件確定，壓力范圍為0.30-0.50MPa。

　　注意，普通粉末與金屬粉末在出粉量、送粉氣壓、電流、電壓等方面存在差異，應根據(jù)需要噴涂的工件不同進行設置。

　　平板工件出粉量為50--90，送粉壓力為0.40--0.50MPa，電流為20--50uA，電壓為60--90Kv。背噴工件出粉量30-50，送粉壓力0.30-0.40MPa，電流8-15uA，電壓50-70Kv。

　　工件越復雜，應降低噴涂電流和電壓，電流控制在10--20uA，電壓控制在50-70Kv，風量控制在0.30-0.40MPa。金屬粉末輸出30-60，送粉壓力0.30-0.45MPa，電流10-20uA，電壓50-60KV。

　　加熱至預定溫度，一般為190度(實際爐溫)，并在相應時間內保持溫度(3.0板以下25-30分鐘，3.0板以上35-40分鐘)。

　　噴的裝粉率由靜電性能和粉末輸出狀態(tài)決定。只有當電場強度和粉末輸出達到理想的匹配點時，才能達到理想的靜電噴粉加載速率。噴輸出的粉末過多會影響粉末輸出的均勻性，這是許多大型粉末噴粉末輸出不均勻的根本原因。不良粉末狀態(tài)可能導致涂層厚度不均勻的問題。

近年來靜電噴塑涂裝技術發(fā)展十分迅速，它具有不污染環(huán)境、粉末可以回收、不含溶劑、使用方便、可以實現(xiàn)自動化生產等優(yōu)勢，但是靜電噴塑中也會出現(xiàn)一下缺陷，比如在噴塑時涂層出現(xiàn)吐粉。這主要原因有粉末受潮結塊導致流化效果變差，流化板被粉末堵塞，粉泵、靜電針、噴嘴、粉管等配件上有粉垢或磨損嚴重，導致出粉量不均勻。要想處理這一問題可以改善粉末的儲存環(huán)境，做好供粉設備的保養(yǎng)工作！